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汽车上的铝型材散热器上的孔间距设计应该注重的事项


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        铝型材散热器在加工过程中通常都会对表面进行钻孔,对于散热器孔缝电磁屏蔽特性的研究较多,孔阵问题实际是孔缝的延伸。研究方法主要有解析法和数值法。应用较多解析法主要有传输线法,矩量法等。数值法则有FDTD法、有限元法等。

洗车上的铝型材散热器上的孔间距设计应该注重的事项

        当孔之间的距离明显小于孔的尺寸时,孔之间的耦合将大大增强,对于孔阵而言计算量将非常巨大,难以实现。当考虑近场屏蔽时,辐射源的电磁场分布更加复杂,很难像远场情况下平面波入射那样简单的简化。此时,用传输线法、矩量法等解析法将无法满足要求。

        对于铝型材散热器本身来说,由于可以简化成密集排列且具有一定厚度的孔阵结构,孔之间的耦合不能忽略。另外,由于汽车发动机舱内的点火系等电磁辐射源距离散热器的距离小于其干扰波长,因此又属于近场电磁耦合,这样造成发动机舱内的电磁分布特性更加复杂。

        因此研究汽车的铝型材散热器近场屏蔽效能时,采用数值法更为有效,而且必须对所建模型进行适当的简化采用基于有限积分法(FIT)的CST软件对汽车散热器的近场电磁屏蔽特性进行研究。


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